飛騨温泉口駅の囲炉裏
朝から雨の降る中で国道254号線をひた進み、途中道の駅で休憩を入れつつもあれよあれよという間に松本へ。
254号は終点となり、北・中央アルプスの山脈間を抜ける西へのルートになる158号へと乗り換え。
岐阜県内に入ってしまっては夕食・朝食の確保が難しいと思われるために今のうちにスーパーで買出しを済ませ
梓川を横目に安曇野を上高地・安房峠方面へとひたすすんだ。
予定では安房峠の下道である旧道の峠道を行くはずであったが、雨の為に見事に閉鎖。
止む無く、現状唯一のルートである安房トンネルを進むこととなった。
さすがに山中を真っ直ぐに突き進むルートだけあり、あっさりと峠を抜けて岐阜県入りとなった。
駅外に置かれていた車両
当初の目的地のひとつである、神岡鉄道を目指す。
471号が並走する高原川では、雨によって水かさがだいぶ増していた。
川沿いにあるキャンプ場や露天風呂と思われるところも、いくつかは島が半ば沈んでいるようだった。
地図で見たときに思ったほどには距離がないままに神岡へと到着。
おくひだ1号
2号もあるが操業停止のまま
その任を終えるのだろうか
その岐阜県側での起点となる奥飛騨温泉口駅にて車を降りることとなった。
駅に併設された資料・休憩室のようなところには囲炉裏が。
神岡はかつてイタイイタイ病で問題になった町だったらしいが、今ではスーパーカミオカンデによって
新しい町へと変わっていく最中なのであった。
14･15日と神岡鉄道を利用した鉱山・カミオカンデにちなんだイベントとしてGeo Space Advectureなるものが
実施されており、その参加者たちが参加説明を受けていたりした。
この駅で鉄道車両が来るのを待とうとしたが、単線・単行の車両1台が路線を往復するだけなので
待ち時間がまだまだ随分とあるために、先にある神岡鉱山前駅まで行くこととした。
途中にある大きな寺社が実によい雰囲気をかもし出していた。
トンネル状の階段を抜けた先にある駅舎で車両到着を待つこととなった。
駅に到着したおくひだ1号には先ほどのGSAイベントの参加者達であふれていた。
おくひだ1号のおもしろい特徴として、車内に小さな囲炉裏があった。
神岡の町内を少し走って後にし、鉄道の終点を目指して国道41号を北上した。
こちらは結局わからず終い。
そうこうしているうちに神岡鉄道の（こちらからみた）終点である猪谷駅へと到着。
JR線との乗り継ぎ駅であり、駅舎自体はJR東海のものとなっている。
少し遅めの昼飯をとるためにすぐ北にある道の駅細入まで北上。
こちらはぎりぎり富山県であり、土産物も飛騨・越中のものが混在していてやや面白かった。
引き返すように国道41号から360号を南下し、再び岐阜県へと戻っては神岡鉄道を後にすることとなった。
駅舎入り口にはスノコによるバリケード
駅構内には取り残された列車が。
高山本線に異常が見受けられるように。
本来あるべきはずの線路がなくなっていたり、線路が草で覆われたりしていた。
2004年10月におきた水害によって一部の線路・橋梁が崩れ、そのために区間運休をしているとのこと。
修復が必要な箇所では路線の引きなおしや地盤の確保のために線路が撤去されたのだろう。
形は残ったままに草が生い茂る様子などは、まるで廃線になってしまったかのようでもある。
その中で、打保駅には退路も進路も発たれて止む無くとりのこされただろう2両の列車が寂しく佇んでいた。
数十メートル先にあるスノーシェッドにすら入れられずに風雪にさらされているだろうその姿はあまりに物悲しい。
現状では死んでいる区間ではあるものの路線自体は生きているためか、鉄道車両の通るはずのない路線上で
変わることなく赤く光り続ける信号の存在が、廃線ではないという異彩の証明を放っていた。
ルートからは一度逸れるものの、ほんの数百メートルなので寄り道をしていくことに。
ここで駅員の人と少し話しをした後に、白川村を目指すべく再び国道360号へと戻った。
が、国道に戻ってすぐになにやらいやな看板がちらほら・・・
それでもなお白川村へと距離をつめるべく進んでいった先で我々をまっていたものは
山道の中、完全に封鎖されたことを示すバリケードだけだったのだ。
雛見沢へ他県ナンバーの車が入るのは容易ではないな、等と冗談を言いながらも
止む無く来た道を引き返し、ひたすらに長いルートを選ばざるを得なくなった。
夕闇も迫ろうとしている中、右から左から、おあつらえ向きにあざわらうかのように
甲高いひぐらしの音が我々を包み込んでいた。
封鎖された国道360号
ロスタイムを埋めるべく最短のルートを見てみるが、それでもほんの少ししか変わらなかった。
我々と同じように富山側から来て白川郷へと向かう人がいたが、やはりまた同じように
ルート選択肢の無さにとまどっているようであった。
ここから、県道90号を通って国道158号へのわずかばかりのショートカット。
岐阜県内では思い切った直線のトンネルによるバイパスが数多く、ここもその一つであり
随分と助かる思いをすることとなった。
温泉・足湯があるようだが有料であることとなにより時間が遅かったことで休まることはできず。
インターネットを利用した観光・道路情報のシステムがあったので天気と道路情報を調べようとするが
サーバー側に問題があるのか肝心な情報のページへと接続することができなかった。
不安が残る中、一路最後の一本道である国道156号を北上して白川村へと歩を進めた。
夜10時も過ぎたころに白川村へと到着。
道の駅にて停車をし、ここを今夜の宿とすることとした。
雨の中、テントの設営場所をどこにしようかと道の駅の裏手に出たら
なんとまあわかりやすいことに前原屋敷があるではないか。
さすがに良く似た別の建物だろう？などと思いつつも手元にあった資料で照合をしてみると
見事なまでにそのものであった。
さっそくの雛見沢っぽさに胸おどらせながらも今夜の宿作りにいそしむのであった。
テントを組み上げ、水溜りのできないような箇所を選んで設置したものの
どうにも雨足が強くなってきたために急遽場所を移動させ、屋根のある場所へと退避。
強雨と夜間ということもあって特にすることもなくなったので就寝することとなった。
